Utilizziamo le migliori tecnologie per la produzione di materiali orientati al futuro. È per questo che partecipiamo al progetto finanziato dall’Unione Europea SAFERUP!, coordinato dall’Università di Bologna.

Il team multi-disciplinare di cui SAPABA fa parte, guiderà lo sviluppo e l’adozione di Pavimentazioni stradali urbane più Sostenibili, Accessibili, Sicure e Resilienti, ovvero Smart, tutti temi che ci sono a cuore.

Il tappeto di usura è lo strato superficiale della pavimentazione a contatto con gli pnenumatici dei veicoli. Rappresenta lo strato più delicato, in quanto soggetto all’azione degli agenti atmosferici ed all’usura diretta del traffico. Da esso dipendono le caratteristiche funzionali della pavimentazione quali aderenza, regolarità e drenaggio. Pertanto la sua funzione è di resistere alle sollecitazioni verticali e tangenziali trasmesse dai veicoli e garantire buone prestazioni di aderenza e regolarità, indispensabili per il comfort di moto e la sicurezza. Deve, inoltre, impedire la dannosa percolazione delle acque meteoriche verso gli strati profondi.

Offriamo varie soluzioni per lo strato di usura, confezionando conglomerati a caldo di varia natura in funzione del tipo di applicazione.

Sono disponibili miscele con pezzature di inerti calcarei 0/6, 0/10 e 0/14, aventi un contenuto di bitume in peso sull’inerte compreso tra il 5,50% e il 6,5%, con versione in bitume stradale e modificato.

Confezionamento con inerti calcarei:

• Tappeto 0/6: per piste ciclopedonali, strade urbane locali e di quartiere
• Tappeto 0/6 marciapiede: per marciapiedi, ripristino tracce, strade di quartiere
• Usura 0/10: per strade di categoria B-F
• Usura 0/14: per strade di categoria B-D
• Drenante 0/14: specifico in quei casi in cui si vuole evitare la formazione del velo d’acqua superficiale e favorire il drenaggio, ideale anche come fondazione per campi da gioco. La miscela nasce da una collaborazione con il DICAM dell’Università di Bologna, ed è disponibile in versione con aggiunta di polverino di gomma con tecnica dry.

Confezionamento con inerti basaltici e bitume alto modulo:

• SMA 0/16: tappeto anti-skid studiato per raggiungere le migliori prestazioni meccaniche e di aderenza, è specifico per piste aeroportuali, autodromi e piste da go kart
• Tappeto multifunzionale 0/16: tappetone chiuso per molteplici soluzioni, ideale per carichi pesanti
• Tappeto modificato 0/16: possiede ottime caratteristiche di resistenza meccanica, insieme a ottimi valori di aderenza

Prodotto marcato CE
Processo di produzione UNI EN 13108
Certificazione di qualità 0948-CPR-0129 Rev.004 rilasciato dal TÜV
Capacità di produzione 200  t/ora

Produciamo due conglomerati a freddo plastici appositamente pensati per ripristini localizzati.

• Conglomerato plastico (0/6): è una miscela di graniglie selezionate, impastate a caldo con bitume flussato. Il prodotto è disponibile sfuso o in sacchi per lo stoccaggio in magazzino, per una pronta riparazione della buca.
• Ecofreddo (0/6): composto interamente da fresato e miscelato con idonei additivi. Il prodotto è particolarmente adeguato per piccoli interventi, ripristino di tracce o scavi, e rimane lavorabile per un tempo di 48 h – 72 h. Una volta in opera non richiede di speciale rullatura.

Lo strato di base giace sopra alla fondazione stradale su cui ripartisce i carichi. Deve resistere alle sollecitazioni flessionali senza riportare deformazioni permanenti. Contribuisce a limitare il trasferimento verso l’alto di eventuali assestamenti del terreno sottostante. Offriamo un prodotto confezionato con inerti di pezzatura 0/32 e dosaggio di bitume al 4% o 4,5% con bitume stradale e modificato.

È prodotto in due tipologie:

• Base 0/32: confezionato con inerti di pezzatura 0/32 e dosaggio di bitume al 4,5%. Per urbanizzazioni e/o ripristini profondi.
• Base 0/32: confezionato con una miscela che contiene fresato per conferire rigidezza pur mantenendo un’ottima lavorabilità. Indicato specificatamente per strade di categoria A-C.

Prodotto marcato CE
Processo di produzione UNI EN 13108
Certificazione di qualità 0948-CPR-0129 Rev.004 rilasciato dal TÜV
Capacità di produzione 200  t/ora

Lo strato di collegamento o di Binder ha la funzione di “collegare” lo strato sottostante di base a quello sovrastante di usura, e possiede caratteristiche compositive intermedie. È chiamato a trasferire i carichi veicolari allo strato di base senza subire eccessive deformazioni permanenti.

Produciamo miscele di binder con pezzature 0/14 e 0/20 e 0/25, a seconda delle indicazioni progettuali e dello spessore di posa in opera. Il contenuto di bitume varia tra 4,50% e 5,00% in peso sull’inerte, con versione in bitume stradale e modificato.

Confezionamento con inerti calcarei

• Binder 0/14: per bassi spessori di progetto, strade urbane ed extraurbane secondarie.
• Binder 0/25: indicato come risagoma, per spessori maggiori e traffico sostenuto, su strade di scorrimento, extraurbane primarie.

Prodotti ad alta resistenza

• Binder 0/20 Alto Modulo: binder chiuso progettato per aumentare sensibilmente la capacità portante, la resistenza alle deformazioni e la vita utile della pavimentazione. Particolarmente indicato dove la pavimentazione è interessata da carichi statici e dinamici importanti, come strade ad elevato traffico pesante e piazzali.
• Binder 0/25: binder con elevata portanza, per autostrade e strade extraurbane.

Prodotto marcato CE
Processo di produzione UNI EN 13108
Certificazione di qualità 0948-CPR-0129 Rev.004 rilasciato dal TÜV
Capacità di produzione 200  t/ora